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变频隧道风机变频器切换过程问题分析

[2018/6/28]

   变频器在拖带变频隧道风机系统或泵控系统(简称“惯性负载系统”,下同)过程中,变频器要在工频和变频之间进行频繁的切换、以保证惯性负载系统的正常运行;变频隧道风机变频器的切换的电路如图1所示,当变频器从变频电源输出切换到工频电源时,断开KM3、然后KM2接通。

图1 变频隧道风机变频器的切换电路图

  在变频器切换时,负载一侧要断离变频器,因为惯性负载通常是感性负载。感性负载在变频器拖带运行时,存储有大小为W=Li2的磁场能量,变频隧道风机变频器切换瞬间,该磁场能量会对变频器形成的大电流冲击而损坏变频器,电路中的KM3的作用就是当变频器切换前停止了变频电源的输出。

  惯性负载系统随着切换时间的变化,原运行惯性随之下降,但变频隧道风机系统或泵控系统的电动机此时将切换到工频电源运行过程,势必增加工频时的起动电流,会引致变频隧道风机系统或泵控系统的电动机温度急升发生过热现象。

  基于以上的分析,变频器在变频电源输出切换到工频电源供电时,要完善以下三点:

  (1)变频器所拖带的变频隧道风机系统或泵控系统,变频器从变频输出电源切出后延时0.1秒,KM3才能断开,不允许变频器在切换时变频输出电源的切出与KM3同时动作。

  (2)对风机系统或泵控系统类型的惯性负载,变频器切换频率的参数预置在49.5~50Hz之间,惯性负载系统其惯性功率不低于百分之八十的时候切换到工频电源,并保证KM3断开后KM2闭合的时间预置到0.2~0.3秒。

  (3)变频器变频输出电源和工频输出电源的相序必需与风机系统或泵控系统类型的惯性负载的相序相同,也要考虑泵控或变频隧道风机系统惯性负载的响应过程。

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