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射流风机的横向距离

[2018/12/14]

  在三车道公路隧道中,射流风机通常按两台一组布置,这样两台风机喷射出的气流会相互影响。从射流风机厂家了解到其基本特征为:两股射流相互卷吸和干扰,并逐渐因相互吸引而二合为一,最终与隧道内的气流完全混合达到稳定状态。

  当两台射流风机距离较近(风机轴线距离为1.5m)时,两股高速气流在风机出口前方不远处就汇聚成一股气流,如下图所示。

速度等值线图(间距1.5m)图

  此时射流风机对隧道风速的纵向影响范围减小,约为125m,如下图所示:

图 隧道内风速分布(间距1.5m)

  当两台隧道射流风机距离较远(风机轴线距离为7.5m)时,两股高速气流在风机出口前方较远处才汇聚,如图所示,此时射流风机对隧道风速的纵向影响范围较大,约为250m,如上图所示。

速度等值线图(间距7.5m)

  为了减小两股射流之间的相互影响,通常要求两台射流风机之间具有一定距离。同时,受隧道内空间的限制,若两台风机之间距离过大,则必然靠近隧道壁,同样会对射流升压效果产生影响。因而,确定一个合理的射流风机位置可以提高风机的升压效果。采用前面相同的模型,保持风机高度不变(由建筑限界决定),设置不同的风机净距,通过计算做出隧道出口断面平均压力与风机净距的关系,如下图所示(其中d为风机直径)。

射流升压与射流风机净距的关系图

  可以看出,当射流风机净距小于2d后,随着距离的减小,风机的升压开始显著降低,说明两台风机的射流相互影响严重。同样,当净距增大时,风机离隧道壁的距离减小,射流升压力同样会降低。当风机净距在2d与5d之间时,射流风机的升压效果较好,而且升压力不随风机距离发生显著变化。

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