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隧道风机的控制及保护

[2021/4/14]

  安装《地铁设计规范》对机电设备监控的要求,隧道风机一般采用4级控制方式:控制中心控制、车控室控制、电控制及现场就地控制。下面山东隧道风机厂家带我们具体了解一下:

  1、就地控制级优先

  在隧道风机旁设置控制按钮箱,对隧道风机进行控制并显示各种状态,以方便检修并维护风机的正常运行。

  就地控制是在风机变频控制柜处进行操作,供机组安装、调试、检修时在现场使用。

  2、电控室控制级

  环控设备的配电、保护及控制元器件全部设置在电控柜中,可在电控柜点动控制隧道风机,并显示隧道风机的各种状态。

  车站控制室确保在正常工况下,对车站及其所控区间风机作变频控制及显示,再说事故工况下,风机及相应的变频器能接受车站控制、中央控制室控制,火灾工况下,由中央控制室同一调度。

  3、车控室控制级

  将电控柜内的智能电机马达保护装置收集到的隧道风机状态量通过抵压网关上传到车控室的计算机平台,与BAS(建筑设备自动化系统)网关进行双通道冗余通信,也可将BAS系统预编制好的控制分解命令由低压网关通信后直接下达给底层设备。

  4、控制中心控制级

  BAS系统网关将隧道风机状态量直接组网通信上传到控制中心,也可经由通信网络将命令直接下达给底层。控制中心可联动两个或者以上车站的环孔设备参与环境控制。紧急情况下,也可通过电话直接调度某几个车站在车控室的IBP(综合后备盘)执行相应的环控模式控制。

  其中中央控制室对全线风机变频通风设备进行监控。在正常工况下,中控室显示隧道风机的工作状态,在事故工况下,风机及其相应的风阀接收中央控制室的信号,通过变频进行正转/逆转运行,以保证列车正常运行及乘客疏散,火灾工况下,由中央控制室同一调度。

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